Aviazione russa - Analisi Difesa

2022-08-20 17:50:09 A proposito del restauro lento ma graduale e costante dell'ekranoplano VVA-14 di Roberto di Oros Bartini: "Ad agosto è stata sostituita una coppia di ruote dal carrello; i dischi sono stati restaurati dai dipendenti della Rubin Aviation Corporation di Balashikha, nella regione di Mosca. Il processo di sostituzione è stato guidato da Konstantin Kobzev; foto di Victoria Struts." Aprire / Come

2022-08-20 16:02:22 Ancora l'aereo anfibio russo Beriev Be-200 in azione contro gli incendi boschivi a Maâtkas, un comune dell'Algeria, situato nella provincia di Tizi Ouzou, 80 km a sud-est di Algeri. Aprire / Come

2022-08-20 14:02:45 Da allora ci sono state consegne di Su-27SK e Su-27UBK in Vietnam, Su-30K in India (poi girati all'Etiopia), accordi di licenza per il Su-27SK con la Cina e il Su-30MKI con l'India, contratti con Indonesia, Venezuela, Uganda, Malesia, Algeria, etc.
Oggi, tenendo conto della produzione su licenza in Cina e India, più di 800 velivoli di questa famiglia che comprende anche i Su-30SM e Su-35, sono già stati consegnati ad oltre una dozzina di paesi del mondo.
Ma sicuramente i più importanti furono quei primi contratti dei "focosi anni '90", che consentirono infatti non solo di preservare l'ufficio di progettazione e gli stabilimenti di produzione seriale a fronte di una catastrofica riduzione degli ordini di difesa dello Stato, ma anche di spianare la strada strada per i caccia Sukhoi sul mercato mondiale.
Nella foto di Ilya Solovyov dalle esercitazioni nell'agosto 2018 - Su-27SK (in basso) e J-11 (prodotto in Cina su licenza del Su-27SK), sopra, della PLAAF. Aprire / Come

2022-08-20 12:02:06 Quest'estate ricorrono i 30 anni da quando sono stati esportati i primi caccia della famiglia dei Su-27. Il lotto principale di 8 Su-27SK e 4 Su-27UBK arrivò nel giugno-luglio 1992 al Reggimento caccia della PLAAF vicino alla città di Wuhu, nella provincia di Anhui, nella Cina orientale.
Il contratto per la fornitura del Su-27SK alla Cina fu concluso nell'ultimo anno di esistenza dell'URSS richiedendo notevoli sforzi da parte del compianto Progettista Generale del Sukhoi Design Bureau Mikhail Simonov (in foto): l'allora leadership della Difesa era infatti restia perché il Su-27 fu ufficialmente adottato dall'Aviazione sovietica solo il 23 agosto 1990, sebbene effettivamente il Flanker fosse già entrato nelle unità di combattimento dal 1985 e a quella data ne volavano già più di 500 esemplari.
Nel novembre 1992 altri 12+2 Su-27SK monoposto arrivarono a Wuhu e nel febbraio 1995 fu firmato un nuovo contratto per 16 Su-27SK monoposto e sei Su-27UBK (arrivarono nel 1996 sempre alla base aerea di Suixi). Aprire / Come

2022-08-02 22:00:00 Un altro 60° anniversario del leggendario Mil Mi-8 Hip. Se il 24 giugno del 1961 si celebra il primo volo del V-8 monomotore è oggi che si festeggia il primo volo della versione definitiva a due motori avvenuta il 2 agosto del 1962. In questo giorno infatti, nello stabilimento del Mil Design Bureau nel villaggio di Tomilino, nella regione di Mosca, il pilota collaudatore Nikolai Lyoshin portò per la prima volta in aria un prototipo sperimentale dell'elicottero Mi-8: il bimotore V-8A. Fu messo in produzione in serie nel 1965 e da allora il Mi-8 è stato uno degli elicotteri più prodotti della storia: a metà degli anni 2010 sono state prodotte circa 12.000 unità con oltre 130 diverse varianti.
E' a partire da questa data dunque che il Mi-8 ha acquisito la forma a cui siamo abituati e da allora è diventato una macchina indispensabile non solo in URSS, ma davvero in tutto il mondo. Aprire / Come

2022-08-02 20:50:20 In queste foto d'archivio l'incredibile e lungo lavoro di applicazione della livrea pixel di un caccia ucraino Sukhoi Su-27P "100 blu bordato di bianco" matricola 36911035716 in servizio con l'831° BTA; 2016 Mirgorod. Aprire / Come